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Os resultados preliminares da eleição presidencial do Peru mudaram nas primeiras horas desta segunda-feira (13), com a conservadora Keiko Fujimori ultrapassando o rival de direita Rafael López Aliaga na contagem oficial, em uma disputa marcada por atrasos nas seções eleitorais e incerteza sobre quem avançará para o segundo turno.

Com 37% das urnas apuradas, Fujimori liderava com 17,17%, à frente de López Aliaga com 16,97%, segundo a autoridade eleitoral ONPE. A inversão ocorreu após os resultados anteriores de domingo, que davam a liderança a López Aliaga, enquanto as pesquisas de boca de urna indicavam Fujimori na frente.

“Os resultados da contagem rápida são um sinal muito positivo para o nosso país, porque, como salientei durante o debate, o inimigo é a esquerda, e isso é confirmado pelos resultados da contagem, já que eles não avançariam para o segundo turno — e isso, repito, é positivo para todos os peruanos”, declarou Fujimori nesta segunda-feira (13).

Sem um favorito claro e com todos os principais candidatos bem abaixo dos 50% necessários para vencer no primeiro turno, um segundo turno em 7 de junho parecia provável — um cenário que poderia prolongar a incerteza no terceiro maior produtor mundial de cobre, em um momento de aumento da criminalidade e intensificação da competição por influência entre os Estados Unidos e a China.

Em algumas áreas, incluindo a capital Lima, foram relatados atrasos na abertura das seções eleitorais na manhã de domingo (12), devido à montagem tardia das mesas de votação e à ausência de cidadãos designados para receber os eleitores.

Como mostrado pela CNN, O Conselho Nacional Eleitoral do Peru anunciou a prorrogação do horário de votação até segunda-feira (13) para as seções eleitorais que não puderam ser instaladas no domingo (12), em meio a reclamações de candidatos e eleitores que não conseguiram votar devido a problemas logísticos.

Piero Corvetto, chefe do ONPE, afirmou que 13 seções eleitorais em Lima não puderam realizar as eleições devido à falta de material eleitoral. Essas seções afetam 52.251 eleitores (11.000 a menos do que o anunciado em uma coletiva de imprensa anterior). Ele explicou que a informação atualizada foi enviada enquanto ele fazia essa declaração.

“Ficou acertado que as instalações serão as mesmas e que a eleição será realizada no mesmo horário, das 7h às 18h (horário local), a fim de garantir o direito constitucional ao voto dos eleitores mencionados, distribuídos em 187 seções eleitorais”, explicou ele.

“Instamos os mesários e os cidadãos a virem votar amanhã”, acrescentou.

Apesar da prorrogação, as apurações seguem em andamento.

*com informações da CNN en Español

Atualmente, a cidade de São Paulo tem cerca doze milhões de habitantes, mas em 1936, quando o Aeroporto de Congonhas foi inaugurado, a população da capital paulista tinha acabado de superar a marca do primeiro milhão.

Localizado na região sul da cidade, Congonhas completa 90 anos de idade, neste domingo (12). A arquitetura é assinada por Hernani do Val Penteado e Raymon Alberto Jehlen.

O aeroporto, atualmente, movimenta quase 25 milhões de passageiros anualmente, mais de 65 mil por dia. O terminal é responsável por 540 voos diários para 45 destinos.

Muitas pessoas acompanharam a evolução do aeroporto ao longo desses anos. O Ruy Flemming Filho tem um carinho ainda mais especial pelo local. Quando era criança, o agora Comandante Flemming, como é conhecido atualmente, morava próximo de Congonhas e acompanhava o ir e vir dos aviões acompanhado do pai.

Anos depois, Fleming virou piloto e trabalhou no aeroporto por mais de 30 anos, uma paixão que nasceu ainda na infância.

“Minha historia com Congonhas começa bem antes de eu me tornar aviador, meu pai me levava para ver as máquinas, sentir o cheiro do querosene. Eu tenho uma paixão pelo aeroporto.Todo passageiro é eventual, o piloto é constante, a minha casa era o Aeroporto de Congonhas”, diz Comandante Flemming, em entrevista a CNN Brasil.

Com fama de um aeroporto espacial por ficar no coração da principal cidade do pais, Congonhas tem um desafio especial para os pilotos, e tem vaga garantida em memórias afetivas dos aviadores que passam por lá.

“Congonhas e uma aeroporto diferente, ele esta no meio de um centro urbano, ou seja, tem muito obstaculo. A pista foi desenhada para os anos 30, não para os aviões com o peso de hoje, além da cidade de São Paulo estar acima do nível do mar, o que torna pra gente, uma operação diferenciada”, explica Rafael Santos, piloto de Boeing 777.

Por muito tempo, Congonhas foi o centro a aviação de São Paulo, fazendo com que vários pilotos utilizassem o local para colocar o papo em dia, conversar sobre o trabalho e a aviação.

“Eu vou cinco anos na ponte área, minha maior memória é o cafezinho de Congonhas. Todo mundo se encontrava, muito piloto se encontrando e trocando informação, ver um amigo, contar uma fofoca. Essa é a memória que eu tenho e que eu guardo no coração”, brinca o piloto.

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Vídeo de aproximação área de Congonhas;

Expansão

O complexo é administrado pela empresa espanhola Aena. O grupo afirma que esta investindo mais de R$ 2 bilhões na modernização de Congonhas, para construção de um novo terminal de passageiros ate 2028.

A LATAM opera no aeroporto desde 1975, sao 51 anos cosecutivos, tornando a companhia aérea mais longeva presente em Congonhas. Ao todo, a empresa já transportou mais de 195 milhões de passageiros durante o período.

O levantamento foi feito em primeira mão para a CNN Brasil.

Depois de 12 anos de espera e atrasos, o Governo de São Paulo inaugurou a Linha 17-Ouro do Metrô, que irá conectar o Aeroporto de Congonhas às linhas 9-Esmeralda e 5-Lilás.

Acidentes e segurança

Dois acidentes marcaram a história e o imaginário popular, em 1996, com a queda do Fokker 100, em uma via pública próxima ao Aeroporto e, o mais simbólico, o voo da TAM de 2007, quando 199 pessoas morreram. Um avião Airbus 320 não conseguiu parar na pista durante o pouso.

Mas para especialistas, o aeroporto chega aos 90 anos com bastante segurança.

“Congonhas e considerado um aeroporto de operações especiais, isso significa que existe um regulamento específico. A pista nao é tão curta quanto parece, o problema e que e um lugar alto, com a cidade em volta, com isso, logicamente os obstáculos se tornam mais críticos, mas existe um preparo para os pilotos’, analisa Coronel Rufino Ferreira, ex-investigador do Cenipa (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos).

Estados Unidos e Irã começam as negociações para um acordo de paz definitivo começaram neste sábado (11), na cidade de Islamabad, capital do Paquistão. O país declarou feriado nacional na quinta e sexta-feira para ajustar os últimos preparativos antes do encontro das delegações.

Aos poucos, a população deixou as ruas para dar lugar a militares fortemente armados.

O primeiro-ministro paquistanês, Shehbaz Sharif, afirmou que o momento é decisivo e pediu orações para que a paz reine nas conversas. No entanto, a retórica da guerra continua inflamada entre as duas partes.

O presidente dos EUA, Donald Trump, ameaçou retomar operações militares — e com intensidade ainda maior — caso não se chegue a um acordo. 

“Estamos carregando os navios com as melhores munições, as melhores armas já feitas – melhores do que tínhamos feito e nós os explodimos”, afirmou ao jornal New York Post.

A caminho de Islamabad, o vice-presidente americano JD Vance, preferiu demonstrar um otimismo contido.

“Olha, estamos ansiosos para as negociações. Eu acho que serão positivas. A gente vai ver, é claro se os iranianos estão dispostos a negociar em boa fé; nós certamente estamos dispostos a estender a mão”, disse antes de embarcar no Air Force One em direção a Islamabad.

Já o governo do Irã diz que é impossível negociar enquanto seguirem os ataques ao Líbano e os recursos financeiros do país, que estão retidos, não forem liberados. Ao chegar no Paquistão, o presidente do Parlamento iraniano, Mohammed Bagher Ghalibaf, trata Washington com desconfiança.

“Nós temos boa vontade, mas não confiamos neles… Infelizmente, nossa experiência de negociar com os americanos sempre terminou em fracasso e descumprimento de compromissos”, disse Ghalibaf.

Além do parlamentar, o ministro das Relações Exteriores, Abbas Araghchi, o secretário do Conselho Supremo de Segurança Nacional, Ali Akbar Ahmadian e pelo presidente do Banco Central, Abdolnaser Hemmati também representam os iranianos nas negociações.

Do lado dos EUA, Vance lidera a comitiva, que também conta com a presença do enviado especial Steve Witkoff e o genro de Trump, Jared Kushner.

A expectativa é que as partes cheguem a um acordo sobre a agenda de negociações por meio de mediadores paquistaneses, em conversas indiretas. A partir disso, eles devem ter negociações diretas.

Nenhum dos governos detalha como serão as negociações, nem mesmo se Estados Unidos e Irã terão conversas diretas ou indiretas. No entanto, cada país tem prioridades muito bem definidas: os americanos querem a abertura de Ormuz, e o Irã, um cessar-fogo no Líbano.

A pressão pela trégua em Beirute ultrapassa Teerã e chega à Europa. O presidente da França, Emmanuel Macron, o primeiro-ministro britânico Keir Starmer e o premiê espanhol, Pedro Sánchez, cobraram o fim dos bombardeios israelenses na região.

O primeiro-ministro espanhol foi o mais duro e defendeu um rompimento com Israel. “Porque é evidente que Israel está desrespeitando e violando muitos dos artigos desse acordo, especialmente os relacionados com o respeito pelo direito internacional e pelo direito humanitário”, disse Sánchez.

Depois de ser cobrado por Trump, Benjamin Netanyahu cedeu parcialmente. O premiê se disse aberto a conversas com o governo do Líbano. O Hezbollah, no entanto, se posiciona contra Beirute negociar com Israel.

Desde o início do cessar-fogo entre Estados Unidos e Irã, ataques israelenses mataram 357 pessoas no Líbano, segundo o Ministério da Saúde do país.